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经历了这么多年的铁路生活，似乎对于我而言，铁路就是唯一的出行方式，只是这么多年来，铁路这种出行方式都不那么令人满意，因为几乎任何时候都很难买到票，即便是现在，本该是大学生们都在放暑假，却遇上中学生和小学生们旅游的高峰期，所以票依旧那么难买到，无论是特快还是其他的车，想要个卧铺简直比登天还难。而实际上即便是官方努力打击票贩子，最后大多数票还是集中在票贩子手中，临铺的居然多花了300元买来一张上铺，相比之下，我要幸运很多了，我只多花了30元。也许这就是社会的现实吧，有市场，有供应链，这个市场就是中国广大的流动人口，这个供应链就是铁路局内部广大的车票存储基地，这一点是我已经得到印证了的，只是为了防止被螃蟹爬，还是少说两句，毕竟我现在还能够坐上卧铺，毕竟这跟我有什么关系呢。还不如更多地去关注一下身边的人和事情，这样还来的实际一些。 昨天因为笔记本纸张的问题，没有第一时间把该记录下来的东西记录下来，这算是最大的遗憾了，如果今天想补上，也并不是一件困难的事情，只是缺少了昨天晚上那种感觉，只是缺少了在纸上写下的感觉了。这是一条比较陌生的铁路线，其实仔细想想出来这么多年，几乎每次出行都离不开那唯一的铁路线，离不开那几趟列车，京广-陇海-宝成，T7/8，1363/1364，依旧不会忘记秦岭沿线那让人叹为观止的景色，让人目不暇接的隧道，半山腰炊烟袅袅的农房，那一切似乎都是一种世外桃源般的生活状态。这算是第二次经历中部地区的铁路线，大部分时间都是在京广线上运行的，经过自己的判断，实际上这条线上跟当初回去的时候一样，没有任何有价值的景色，平原的地方跟河北是一样的，有山峦的地方，却没有秦岭或者桂林那种有特色，水也没有南方那么清澈，黄河大桥和长江大桥算是可以记录的东西了，除此之外，我想不起能够记录什么东西了。所以对于窗外的景色，我似乎毫不关注，而更加关注周围的人。正如以前写过的一样，人们在一个陌生的环境之中，比如火车上，人们会习惯性通过外表去猜测周围人的生活，这也许是一种乐趣吧，虽然这样的猜测是永远不会有答案的，因为周围的人没有必要对你说实话，就算是说实话，也没必要说那么多，因为这跟我有什么关系呢，没有任何关系的。
对我而言，这的确不是一个讲道理的时代，因为很多道理自己长这么大都已经耳熟能详了，虽然这样说有些自傲，但的确无论是大人们还是其他人，无论是电视上还是书本上，讲的很多道理，似乎都是我明白并且能够自己表达和描述出来的。所以这个时候我渐渐显得有些不愿意去听这些，我不知道这是不是一个好习惯，也许这样会让自己的道路上多一些曲折，但的确很多道理并不是光说出来就一定能够奏效的。小的时候，没有网络，我们只能通过看书、看电视和听长辈们讲道理，那个时候的道理说实话的确曾经打动过我，那个时候讲的小故事说实话的确让我觉得自己真的写不出来，但当自己也长大到了这个年龄的时候，却发现很多道理已经不是那么简单了，因为自己也开始要面对自己的生活，自己也开始学会总结自己的生活，总结自己的道理，渐渐地，自己也一样能够写出那样的道理，渐渐地自己也开始觉得那些道理显得一文不值了，因为这些我也能够想到，因为这些我也一样能够做到，因为我一样能够用这些道理去教育那些比我小的人，甚至是我的同龄人。 今天母亲让我看一部电视剧，我拒绝了， 并不是出于没有礼貌，而是因为虽然没有看到过，但是里面的道理我都明白，看的话无非是在继续重复很多故事情节和重复听取更多的道理。这并不是一个讲道理的时代，而是一个用道理的时代。如何能把这些道理应用在自己的生活中，如何让这些道理激发自己的潜力，如何让这些道理给自己创造更多的价值，才是我们真正应该去想的。而不是整天沉迷于那些道理中不能自拔，每天都告诉自己要怎么做，而每天结束的时候都发现自己没有做到，这个时代的思维方式是空前爆炸的，不同于上个世纪80年代，也不同于上个世纪90年代，那个时候人们的思维方式是被压抑的， 人们能够接触到的空间是狭窄的，人们能够想到的东西也一样是有限的，即便真的想到了，也没有说出来的机会，最后也仅仅成了自己心中的道理。而现在人们可以接触到的媒介大大增加了，所以我们也开始认真思考自己的生活，每个人都有自己的思维方式，每个人都可以在任何一个年龄段讲出属于自己的道理来。这就是一个典型的不能纯粹讲道理的时代，而是一个需要我们去用道理的时代，是需要我们用行动去实践道理的时代。
